تقوم شركة Miller Hull Partnership و Woods Bagot بإحضار الهواء الطلق للتوسع في الردهة في مطار Sea-Tac
ساخن على عقب الانتهاء من سوممرفق الوصول الدولي بحوالي 1 مليار دولار (IAF) في سياتل– مطار تاكوما الدولي شركة مسقط رأس الشركة شراكة ميلر هال و وودز باجوت قد كشفوا عن تصميمهم لمشروع العاصمة الرئيسي القادم في الساحل الغربي المزدحم محور الطيران: توسعة ثقيلة تبلغ مساحتها 145500 قدم مربع تغطي الملتقى C و D الحاليين في المطار.
في بيان ، وصف مات دوشارم ، المدير في وودز باجوت التي أسستها أديلايد بأستراليا والذي يعمل كقائد تصميم الساحل الغربي للشركة العالمية ، توسعت C الكونكورس في محطة Sea-Tac الرئيسية باعتبارها “مكانًا ملهمًا للتجمع يمثل وجهة بحد ذاتها. يجمع هذا المشروع الطموح بين أفضل جوانب صناعة المكان والاستدامة وهندسة التوقيع “.
من المقرر أن تكتمل في عام 2027 مع بدء أعمال البناء الرئيسية في منتصف عام 2023 ، سيتم ترسيخ توسعة ميناء سياتل في منطقة Sea-Tac التي تبلغ تكلفتها 340 مليون دولار أمريكي من خلال مساحة عامة مرتفعة يطلق عليها Grand Stairs حيث سيجد الركاب مدرجًا مفتوحًا- مقاعد أنيقة ومنطقة مزدحمة مستوحاة من السوق “مصممة لتعكس نسيج وأنشطة الأسواق الشهيرة في سياتل والمنطقة” ، وفقًا لبيان صحفي يكشف عن التصاميم الأولية والتفاصيل. الأصالة هي المفتاح هنا ، وعلى هذا النحو ، ستنضم منطقة للمتجولين إلى مجموعة متاجر البيع بالتجزئة وأكشاك الطعام في وسط الردهة الموسعة حديثًا. على قمة Grand Stairs سيكون طابق نصفي يضم مطاعم ومتاجر إضافية جنبًا إلى جنب مع سلسلة من الشرفات حيث يمكن للمسافرين التوقف لإلقاء نظرة على مطار Sea-Tac (مع لمحات من الجمال الطبيعي الدرامي للمنطقة وراءه) من خلال النوافذ الضخمة التي من شأنها أن إغراق الداخل بالضوء الطبيعي.
كما ستشمل التوسعة صالة جديدة لخطوط ألاسكا بمساحة 20000 قدم مربع ، وغرفة للصلاة بين الأديان ، وغرفة للتأمل ، وجناح تمريض ، ومساحة مكتبية لإدارة أمن المواصلات وشركات الطيران وشركات المطارات.
كما أوضح ميلر هال وودز باجوت ، فإن تصميم المبنى الجديد مستوحى من مفهوم “الاستيعاب ، والرؤية” من حيث أنه “يرحب بالسياق المحيط ويرتبط مرة أخرى بالمناظر الطبيعية الإقليمية”.
قال Brian Court ، المصمم الرئيسي والشريك في Miller Hull: “ستوفر توسعة C Concourse وسائل الراحة التي تشتد الحاجة إليها من الضوء والهواء والركاب إلى واحد من أكثر مفترقات الطرق ازدحامًا في المبنى”. “تم تصميم المبنى الجديد لإعادة إثارة الرحلة مع مساحات داخلية مرتفعة من الفضاء وطوابق مراقبة خارجية متعددة تعيد ربطنا بسحر السفر والمناظر الجبلية والصوتية الشهيرة التي تميز شمال غرب المحيط الهادئ.”
من أجل القيام بذلك ، “الميزة الرئيسية الأولى للمبنى هي مظروف خارجي عملي مستوحى من الغابة والإطار” ، كما أوضحت الشركتان. “تمامًا كما هو الحال في الطبيعة ، حيث تحمي الغابة من الشمس ، تعدل قشرة المبنى الضوء وتجمع الطاقة.”
لا يختلف التركيز على استحضار – ودمج – المناظر الطبيعية الوعرة في شمال غرب المحيط الهادئ ، والتي تهيمن عليها الجبال الشاهقة والغابات الكثيفة والأنهار العظيمة والبحر الداخلي الهائل ، عن النهج الذي اتبعته شركة ZGF Architects مبنى الركاب الرئيسي الجديد المغطى بالخشب في مطار بورتلاند الدولي. تعرض توسعة Miller Hull و Woods Bagot’s Sea-Tac أيضًا الأخشاب من مصادر محلية بما في ذلك السقف ذو التجاويف دوغلاس التنوب و “العمود البؤري” في Grand Stairs.
بالإضافة إلى إنشاء اتصال مباشر بين المبنى الجديد والمناظر الطبيعية ، يركز المشروع أيضًا بشكل كبير على الاستدامة. إنها الأولى في Sea-Tac التي توظف ميناء سياتل الجديد إطار المشروع المستدام وعلى هذا النحو ، “يضع سابقة لجميع المشاريع الرأسمالية المستقبلية”. من المقرر أن تشمل عناصر الاستدامة الرئيسية ، من بين أمور أخرى ، مجموعة شمسية على السطح من المتوقع أن توفر للكونكورس 15 في المائة من الطلب على الطاقة ، والزجاج الكهربائي للنوافذ ، والتدفئة الخالية من الوقود الأحفوري وأنظمة المياه الساخنة ، وتركيبات المياه منخفضة التدفق ، تجسد استراتيجيات الحد من الكربون ، وإدماج مبادئ التصميم المحبة للأحياء الحيوية التي “ستخلق اتصالًا بالخارج مع الإضاءة الطبيعية وميزات المناظر الطبيعية وعناصر أخرى من أجل إحساس بالرفاهية للمسافرين” ، وفقًا لميناء سياتل.
ال كشف النقاب عنه مؤخرا محطة IAF واسعة النطاق تجديد من محطة الأقمار الصناعية الشمالية القديمة التي صممها Fentress Architects و AECOM التي لاول مرة بالكامل الصيف الماضي، والآن ، فإن توسعة C Concourse التي من المقرر أن تبدأ في الأشهر المقبلة ، هي مجرد ثلاث تعهدات بارزة في سلسلة من المشاريع الرأسمالية في Sea-Tac الذي سيمكن المطار ، تاسع أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد من حيث عدد الركاب ، من الاستيعاب التسجيل نمو الركاب.
على الرغم من أن هذه التجديدات والتوسعات والمشاريع الأخرى تجعل من مركزًا أكثر كفاءة وراحة ، إلا أن النمو المستقبلي الكبير محدود نظرًا لأن Sea-Tac مقيد فعليًا بسبب حجمه الصغير نسبيًا لمطار بمكانته. محاطة بالتنمية السكنية والتجارية داخل مدينة سيتاك، المطار ، على مساحة 2500 فدان ، هو أصغر مطار دولي رئيسي في الولايات المتحدة من حيث حجم الأرض (بالمقارنة ، دنفر ودالاس / فورت وورث هما الأكبر) ولديه مساحة محدودة للتوسع إلى الخارج أو إعادة تشكيل أخرى – هناك فقط لا يكفي للعمل معها. لهذا السبب ، فإن مسؤولي الدولة في المراحل الأولى من تحديد الهوية المواقع المحتملة ل ثانيا مطار تجاري رئيسي تخدم منطقة بوجيت ساوند التي من شأنها أن تكمل Sea-Tac. على الرغم من صغر حجمها ، إلا أن عنصرًا واحدًا من Sea-Tac ضخم بشكل إيجابي: إنه هيكل وقوف السيارات الوحشي الشهير، والذي يصنف كـ ثاني أكبر موقف للسيارات تحت سقف واحد في العالم.
تعمل شركة Turner Construction Company كمقاول عام ومدير إنشاءات لمشروع توسعة C Concourse.
