لقد توقفنا أثناء قيادتنا لأسرع سيارة دفع رباعي هناك
أول محرك DESIGNBOOM لسيارة NEW ASTON MARTIN DBX707
ال استون مارتن DBX 707 – الرقم يمثل قوتها الحصانية – هي أقوى سيارة دفع رباعي يمكنك الحصول عليها حاليًا. ذهب designboom إلى كوستا سميرالدا الجميلة ، في الجزء الشمالي الشرقي من سردينيا إلى اختبرها. إن قيادة DBX 707 ممتعة ومريحة ، فهي تمنحك شعوراً بالتحكم والأمان التي تمتزج بسهولة مع أجواء وديان سردينيا الداخلية وطرقها المتعرجة.
يعتبر Aston Martin DBX 707 تطورًا ناجحًا من 2021 سلف، مع مزيد من القوة ، ومكابح من السيراميك على أحدث طراز وتصميم منقح. المنحنيات النحيلة والاهتمام بالتفاصيل يشكلان جسم السيارة ، الذي يتميز بمقدمة أنيقة لكنها قوية مع شبكتها المتضخمة وديناميكيتها الهوائية الخلفية الجذابة. بعد فترة ليست طويلة من بدء قيادتنا التجريبية ، تم إيقافنا من قبل دورية على الطريق السريع من أجل السرعة – مع محرك قادر على الانتقال من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.3 ثانية فقط ، من السهل أن تغمرنا قوتها – أو ربما كان ضباط الشرطة مفتونين بالمظهر الغامض لسيارة DBX 707.
سرعان ما تم مقاطعة اختبار القيادة من خلال فحص السرعة للشرطة ، والذي أدى لحسن الحظ فقط إلى غرامة صغيرة. صورة © designboom
أقوى سيارة دفع رباعي يمكنك الحصول عليها
“إن المكاسب الهائلة التي وجدناها في كل من القوة وعزم الدوران لا تُظهر البراعة المتأصلة في محرك V8 ثنائي التوربين سعة 4.0 لتر فحسب ، بل تُظهر شهية أستون مارتن وقدرتها على إيجاد حلول هندسية لا هوادة فيها. استون مارتنيقول رالف الينبيرجر ، رئيس مجموعة نقل الحركة. إن الجمع بين هذا المحرك الرائع مع ناقل حركة جديد بـ 9 سرعات “القابض الرطب” يكمن في قلب قدرات DBX707 الهائلة والشخصية التي لا تُنسى.
تم تحسين كل منطقة في السيارة لتعزيز الأداء وزيادة متعة القيادة وتعزيز حضورها على الطريق. تم بذل جهد كبير لتحقيق الإمكانات الكاملة لمحرك DBX V8 سعة 4.0 لتر والذي يتميز الآن بشواحن توربينية بحامل كروي ومعايرة للمحرك لتحرير المزيد من القوة (707 حصان) وعزم الدوران (900 نيوتن متر). يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ9 سرعات “القابض الرطب” إضافة جديدة إلى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة من أستون مارتن.
قيادة DBX 707 ممتعة ومريحة ، فهي تمنحك شعوراً بالتحكم والأمان. جميع الصور مقدمة من أستون مارتن لاجوندا ، ما لم يذكر خلاف ذلك.
تحسينات ميكانيكية + إعادة تصميم كاملة
التحسينات الأساسية الأخرى في DBX707 هي التركيب القياسي لمكابح الكربون والسيراميك ، وإحساس الدواسة المحسن ، واستجابة الكبح. تم تعديل نظام تبريد الفرامل لأخذ الهواء من مدخل التبريد الرئيسي ومن الأسفل. يظل توزيع عزم الدوران في DBX707 من الأمام إلى الخلف أوتوماتيكيًا بالكامل ، مع القدرة على إرسال ما يصل إلى 100٪ من عزم الدوران إلى المحور الخلفي عند الطلب.
تم تحسين كل منطقة في السيارة لتعزيز الأداء وزيادة متعة القيادة وتعزيز حضورها على الطريق.
تحكم كامل للسائق
تتوفر الإعدادات الأساسية للسائق عبر الكونسول المركزي الذي يتحكم في وضع التعليق ، و ESP ، واختيار التروس اليدوي ، ومفتاح العادم النشط. يفتح الأخير صمامات نظام العادم الرياضي رباعي الأنابيب الجديد ، للحصول على صوت قوي لا يكرهك. يعمل نظام المعلومات والترفيه بشكل جيد ، ولكن ربما يكون الجانب الوحيد في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات البريطانية الذي لديه مجال للتحسين ، خاصة فيما يتعلق بنظام الملاحة المدمج ، والذي أعطانا بعض التوجيهات المشكوك فيها أثناء القيادة في سردينيا.
“مع DBX707 قمنا بتخطي الحدود في كل منطقة لإنشاء سيارة تضع معايير جديدة للأداء والرغبة ،” يقول الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن ، توبياس مورس. “السيارة الأسرع والأقوى والأفضل من حيث التحكم والأكثر جاذبية من نوعها ، فهي تدفع أستون مارتن إلى قمة أداء سيارات الدفع الرباعي.
تفصل المنحنيات الرفيعة جسم السيارة ، وتواجهه شبكة أمامية أنيقة لكنها قوية وديناميكية هوائية خلفية جذابة.
