هذا هو سبب حصول محطة الحافلات على جائزة معمارية كبرى

أدت الجهود المبذولة لإنقاذ المبنى من كرة التحطيم إلى منحه مكانة مدرجة من الدرجة الثانية من قبل هيستوريك إنجلاند في عام 2013. وبعد خمس سنوات ، أشرفت شركة Puttick على تجديد كبير للمحطة ، والذي أعاد الأرضيات المطاطية من قبل ماركة الإطارات الإيطالية Pirelli ، جرجر في مقاعد إيروكو الخشبية الصلبة ، وحتى أعادوا لافتات خط هلفتيكا.

بالإضافة إلى ذلك ، تمت إعادة صياغة تصميم المبنى ليكون أكثر تركيزًا على المشاة وربط المحطة ببقية المدينة. وقالت WMF في بيان: “إن النهج الدقيق لم يؤد فقط إلى الترميم الدقيق للموقع ، ولكن أيضًا في تجديد التعبير عن الفخر المدني الذي مثلته محطة حافلات بريستون في أيامها الأولى”.

وأشاد رئيس المنظمة ، بينيديكت دي مونتلاور ، بالمشروع لتأكيده على “قوة الحفظ كقوة إيجابية في المجتمع”. وليس فقط من الناحية الجمالية: مع أكثر من 10000 رحلة مغادرة للحافلات كل أسبوع ، أضاف دي مونتلاور ، “تساعد محطة حافلات بوتنام الآن في تقليل البصمة الكربونية الكبيرة للتنقل في مواجهة تغير المناخ”.

قال المؤرخ المعماري باري بيرغدول ، رئيس لجنة التحكيم لجائزة هذا العام ، في الاصدار. “إنه إنجاز لانكشاير في آن واحد ونموذج للمدن الأخرى.”

قال بوتيك إن الجائزة تعكس أيضًا تحولًا في المواقف تجاه العمارة الوحشية ، والتي تم تشويهها في العقود الأخيرة. يوضح Puttick: “كان تقدير المباني الوحشية شيئًا من الشغل الشاغل حتى سنوات قليلة مضت فقط”. “وفي كثير من الحالات ، المنظمات المسؤولة عن مثل هذه الهياكل لا تقدرها بالضرورة.”

وأضاف أن قيمة الهياكل الوحشية ليست فقط في جمالياتها ، ولكن في توفيرها السخي للمساحة واستخدام المواد طويلة الأمد. يقول بوتيك: “نأمل أن تشجع الجائزة على إعادة استخدام المباني الوحشية في وقت يكون فيه الحفاظ على الطاقة المجسدة للهياكل القائمة أمرًا مهمًا للغاية من الناحية البيئية”.

سيتم تقديم الجائزة خلال حفل أقيم في AIA New York ، مركز الهندسة المعمارية في نيويورك في 14 ديسمبر 2021.