سيقوم جينسلر بتصميم المحطة الضخمة الجديدة البالغة 9.5 مليار دولار في مطار جون كنيدي الدولي

صاحب المطار والمشغل بهيئة الموانئ نيويورك & نيو جيرسي يعملان في تعاون وثيق مع المجلس الاستشاري لمجتمع جون كنيدي للتأكد من أن كل شيء مشاريع إعادة التطوير الكبرى المخطط ل مطار تخضع لمشاركة مجتمعية واسعة النطاق وتوفر “فرصًا ذات مغزى” للشركات المحلية والطلاب والباحثين عن عمل وغيرهم. كما هو مفصل في الإعلان ، فإن هذه الجهود تشمل البرامج التي من شأنها أن تساعد في النهوض بهيئة الميناء “الالتزام بنسبة 30 بالمائة MWBE هدف التعاقد في جميع فئات العمل ، والتركيز بشكل خاص على الفرص المتاحة للشركات المحلية عبر جميع جوانب برنامج إعادة تطوير JFK ، بما في ذلك هذا المشروع النهائي ، الذي سيتم بناؤه من قبل نقابة العمال بموجب اتفاقية عمل كاملة للمشروع “.

سيتم تمويل التكلفة الكاملة للمحطة من قبل The New Terminal One (NTO) ، وهو اتحاد يضم ثلاث شركات استثمار وإدارة: Carlyle و JLC Infrastructure و Ullico. Reach Airport ، مشروع مشترك بين مطار ميونيخ الدولي و CAG Holdings ، هو شريك الخدمات التشغيلية والفنية في الكونسورتيوم. أنهت NTO مؤخرًا اتفاقية إيجار مقترحة منقحة مع هيئة الميناء ، وسيتم التصويت على هذه الاتفاقية من قبل مجلس مفوضي هيئة الميناء غدًا ، 16 ديسمبر. مطار محطة في الولايات المتحدة.

“بينما نتعافى من هذا الوباء ، أود التأكد من أن كل شخص يسافر إلى نيويورك يتمتع بتجربة ترحيبية ومبسطة ، وأن أتأكد من حصول سكان نيويورك على وسائل النقل المحاور التي يستحقونها ” وقال هوشول في بيان. “حان الوقت الآن لإنجاز مشاريع البنية التحتية الكبيرة ، وأنا ملتزم بإطلاق المحطة الأولى الجديدة تمامًا في مطار جون كنيدي وإكمالها في أقرب وقت ممكن.”

كما لمح هوشول ، تخطط لتطوير محطة دولية جديدة في الطرف الجنوبي لمجمع جون كنيدي ليست جديدة تمامًا. كان من المقرر في البداية أن يبدأ العمل في المبنى الجديد في عام 2020 ولكن تم تأجيل المشروع بسبب “تأثير شديد” الجائحة على السفر الجوي ، وشروط الاتفاقية المذكورة أعلاه بين NTO وهيئة الميناء تتطلب إعادة الهيكلة. الإعلان عن الاتفاقية المعدلة “يعكس تصويتًا كبيرًا بالثقة من قبل القطاع الخاص في مستقبل مطار جون كنيدي ، وعودة السفر الجوي ، والانتعاش الاقتصادي للمنطقة” مع اتخاذ “خطوة كبيرة إلى الأمام في الخطة الطموحة لتحويل مطار جون كنيدي إلى مطار جون كينيدي موحد ، بوابة عالمية للقرن الحادي والعشرين ، “ بحسب ديوان المحافظ.

تلتزم هيئة الموانئ بإعادة بناء مطاراتنا وتحويلها إلى مرافق عالمية المستوى تستحقها المنطقة. سيلبي مشروع المبنى الجديد رقم 1 في مطار جون إف كينيدي هذا الالتزام ، “ وأضاف المدير التنفيذي لهيئة الموانئ ريك كوتون في بيان. “في ذروة الوباء ، عندما كان مطار جون كنيدي يشهد نسبة لا يمكن تصورها بنسبة 2 في المائة من حجم الركاب قبل كوفيد ، لم نغفل أبدًا عن إيجاد طريق للمضي قدمًا لهذه المحطة ذات المستوى العالمي التي تطمح إلى أن تكون واحدة من أفضل المطارات على الإطلاق كره ارضيه.”

معبأة في الخياشيم مع وسائل الراحة بما في ذلك صالات متعددة ، ومساحات خضراء داخلية شاهقة ، ومجموعة من خيارات البيع بالتجزئة وتناول الطعام ، سوف ترمينال 1 الجديد “دمج أحدث التطورات في كل من الاستدامة والأمن ويتم غرسها بشكل فريد نيويورك الشعور بالمكان “. شبكة WiFi عالية السرعة ستكون متاحة للزوار دون مقابل يتم وصف وفرة الضوء الطبيعي والفن العام وتسجيل الوصول الفسيح والأمن ومناطق الامتياز إلى جانب ميزات بارزة جنبًا إلى جنب مع مجموعة من الأجراس والصفارات بما في ذلك تدفق الركاب الرقمي وأنظمة إدارة قائمة الانتظار وممرات TSA المجهزة ببحث متقدم بالفيديو التحليلات والأنظمة المستندة إلى القياسات الحيوية ، وأ “تصميم مرن لاستيعاب التكنولوجيا المستقبلية و / أو التغييرات التنظيمية.” تشمل نوايا الاستدامة الجديدة للمحطة الجديدة تسخين المياه بالطاقة الشمسية بالإضافة إلى التبديل على مستوى المطار من مركبات الخدمة الأرضية التي تعمل بالديزل إلى أسطول يعمل بالكهرباء بالكامل.

كجزء من المشروع ، ستأخذ هيئة الميناء زمام المبادرة في تطوير 2.9 مليار دولار للبنية التحتية – الطرق ، مواقف السيارات ، المرافق ، وأكثر – في وحول منطقة إعادة التطوير التي تبلغ مساحتها 134 فدانًا ، والتي تعد حاليًا موطنًا لـ “الأصغر حجمًا والتي عفا عليها الزمن” مبنى الركاب 1 ، محطة دولية اكتملت في عام 1998 بتصميم من قبل William Nicholas Bodouva + Associates. يشتمل المسار أيضًا على مبنى الركاب 2 ، وهو مبنى أصغر من عام 1962 يستوعب حاليًا بعض رحلات دلتا ولكن من المتوقع أن يتم إخلاؤه بالكامل في العام المقبل ، وموقع ما كان في السابق مبنى الركاب رقم 3 ، وهو مبنى مبدع عام 1960 تم هدمه في 2013-2014. الطريق إلى دلتا وجيه إف كينيدي محطة الطيران الدولية جارية الآن توسعة مبنى الركاب 4. ال زوال المبنى رقم 3 ، الصحن الطائر السابق بان آم وورلدبورت، واجه معارضة كبيرة من دعاة الحفاظ على البيئة وتم إدراجها في قائمة الصندوق الوطني للمحافظة على التراث لعام 2013 أكثر 11 مكانًا معرضًا للخطر في أمريكا. يستخدم الموقع الآن لمواقف طائرات دلتا.

كما ذكرنا سابقًا ، يعد بناء مبنى الركاب رقم واحدًا هو الأكبر والأكثر تكلفة من بين العديد من الإصلاحات الرئيسية في الأشغال في مطار جون إف كينيدي ، بما في ذلك توسعة المبنى رقم 4 بقيمة 1.5 مليار دولار ، والتي تمت الموافقة عليها مؤخرًا 3.9 مليار دولار للتنمية من جديد مبنى 6 لشركة مسقط رأس JetBlue على الطرف الشمالي من مطار، والمستمر 425 مليون دولار توسعة المبنى رقم 8 ، بقيادة شركة الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية البريطانية ، والتي ستنتقل الأخيرة إلى المحطة الموسعة عندما يتم هدم منزلها القديم في المبنى رقم 7 لإفساح المجال أمام مبنى الركاب رقم 6. الجديد ، ولا يشمل المبنى 3 الذي تم تدميره بالفعل ، وهو ما مجموعه ثلاثة سيتم هدم المحطات الطرفية – 1 و 2 و 7 – لإفساح المجال أمام اللجنة الرباعية للمرافق الجديدة والموسعة.

هذه المقالة كانت نشرت في الأصل في جريدة المهندس المعماري.