3 طرق مثيرة قد تبدو سياراتنا وطرقنا مختلفة قريبًا

لقد أوضح تغير المناخ الناجم عن النشاط البشري – والجفاف والفيضانات والحرائق والأزمات البيئية الأخرى المرتبطة بها – أنه يتعين علينا إعادة التفكير في أولوياتنا عندما يتعلق الأمر بالنقل. ببساطة ، لم يعد الاستمرار في حرق الوقود الذي يحتوي على الكربون لتشغيل سياراتنا ، مما يؤدي إلى إنتاج كميات غير معقولة من انبعاثات العادم ، أمرًا لا يمكن الدفاع عنه.

ستتطلب بعض هذه التغييرات تحولات كبيرة في كيفية تعاملنا مع بنيتنا التحتية ، بالإضافة إلى شكلها وكيفية عملها. تحقيقا لهذه الغاية ، يقوم الباحثون في جميع أنحاء العالم بإنشاء وتطوير واختبار تقنيات جديدة يمكن أن تدعم هذه التغييرات. تشمل التطورات الأخيرة ثلاثة مفاهيم مقنعة.

الاسمنت المغناطيسي: يعد وقت الشحن – الدقائق أو الساعات الإضافية التي يستغرقها توفير إعادة الطاقة لمركبة كهربائية (EV) ، مقابل سيارة تعمل بالبنزين – أحد المشكلات الأساسية التي تثني المستهلكين والصناعة عن التحول إلى المركبات التي تعمل بالبطاريات. الشحن اللاسلكي هو تقنية راسخة تعمل على توفير الكهرباء للأجهزة المحمولة مثل هاتفك الخلوي. لذلك كان هناك عمل كبير تم إنجازه لمعرفة كيفية شحن المركبات الكهربائية لاسلكيًا ، خاصة أثناء السير على الطريق.

تعمل وزارة النقل في إنديانا (INDOT) حاليًا مع مؤسسة العلوم الوطنية وجامعة بوردو وشركة ألمانية تسمى Magment لإنشاء طرق يمكن أن توفر شحنًا لاسلكيًا ثابتًا وعالي السرعة ، والذي سيكون متاحًا لمالكي المركبات الكهربائية ومشغليها أثناء التنقل أثناء القيادة. يتضمن المفهوم الاسمنت الذي يحتوي على جزيئات ممغنطة مضمنة فيه ، مما يسمح له بتوفير شحنة كهربائية لاسلكية يمكن الوصول إليها. ستحتاج أولاً إلى اختبار مادة رصف الطريق في بيئة معملية ، ثم في طريق عينة ، لمعرفة ما إذا كانت ادعاءات Magment بشأن نقل الكهرباء اللاسلكي القوي والفعال صحيحة ، ومن ثم ما إذا كان يمكن تشييد الطرق بتكلفة مجدية وآمنة.

يمكن أن تكون هذه التقنية مفيدة بشكل خاص لتوفير طاقة ثابتة لجيل جديد من الشاحنات المكهربة للمسافات الطويلة ، حيث تستمر كمية الشحن التي تنقلها الشاحنات في الزيادة بشكل كبير مع اعتمادنا على التجارة الإلكترونية ، كما أن مقطورات الجرارات التي تعمل بالديزل مصدر رئيسي لتغير المناخ – تسبب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.