ما هو مستقبل المباني الشاهقة؟
ما هو مستقبل المباني الشاهقة؟
منذ ما يقرب من قرن من الزمان ، تم تقديم العالم إلى نمط معماري جديد غير صناعة البناء بأكملها. الانطلاق بمبنى التأمين على المنازل في عام 1885 ، مما أدى إلى مبنيي إمباير ستيت وكرايسلر في مانهاتنأصبحت ناطحات السحاب رمزا للسلطة والوفرة المالية. بعد فترة وجيزة ، تم بناؤها تقريبًا كل مدينة في جميع أنحاء العالم بأحدث التصميمات التي تتحدى المعايير الهندسية. ولكن مع كل التغييرات التي تحدث في ممارسة الهندسة المعمارية ، ما الذي يحمله المستقبل لهذه المباني التي تعرضت لانتقادات شديدة ولكنها متطورة باستمرار؟
_Nick_Merrick_for_Hedrich_Blessing_(10).jpg?1637696683 "برج خليفة من SOM. الصورة بإذن من SOM")
يعيش أكثر من نصف سكان العالم البالغ عددهم 7.8 مليار نسمة في المدن والمناطق الحضرية ، و ومن المتوقع أن ينضم إليهم 2.5 مليار آخرين في غضون 20-25 سنة القادمة. مباني شاهقة الارتفاع، ولا سيما السكنية منها ، قد أثبتت فائدتها في المدن المكتظة بالسكان حيث يكاد يكون من المستحيل العثور على قطع أراضي شاغرة. في مناطق مثل SoHo ، حيث يكون مستوى الأرض مزدحمًا بشدة بالمشاة وحركة مرور المركبات بانتظام ، فإن تشييد مبانٍ تجارية وسكنية منخفضة الارتفاع غير ملائم لرفاهية الركاب الجسدية والعقلية ؛ لنفترض أنك بقيت أكثر من 7-8 ساعات في اليوم مع عوامل تشتيت بصري مستمر ، وتزمير مستمر ، وحركة مرور ومصابيح أمامية لا يمكن السيطرة عليها ، على سبيل المثال لا الحصر.
لتحقيق أقصى استفادة من هذه المعالم البارزة ، بدأ المهندسون المعماريون في الاختيار مباني متعددة الاستخدامات من خلال دمج المساحات التجارية والمرافق العامة داخل المباني السكنية لتزويد السكان بتجربة شاملة كليًا. توفر الأبراج ذات الشرفات الخارجية ، وهي ميزة يتم دفعها بشدة في المشاريع المعاصرة ، للركاب مساحة مرتفعة وخصوصية للتجمع بعيدًا عن ضجة المدينة. حتى فيما يتعلق بالجمال البصري ، لم يعد المهندسون المعماريون يقصرون تصميمهم على أبراج مغلفة بالزجاج عاكسة للغاية ، ولكنهم يقومون بدمج المناظر الطبيعية ، والساحات الداخلية ، والمواد ذات المصادر المحلية ، و حلول “مقاومة الرياح” للشرفات على مدار العام مبني على مستويات عالية.
مقالات لها صلة
القصص وراء 17 ناطحة سحاب ومباني شاهقة غيرت الهندسة المعمارية
بغض النظر عن الحلول الواضحة لناطحات السحاب للتحديات الحضرية ، يبدو أن العديد من السكان والمطورين والمسؤولين الحكوميين لديهم وجهة نظر قوية ضدها. وفق مدينة نيويورك أودوبون، ما بين قتل 90.000 و 230.000 من الطيور المهاجرة ليليًا في مدينة نيويورك كل عام عن طريق الاصطدام بناطحات السحاب الزجاجية والسقوط ميتا على الأرصفة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الطقس العاصف والإضاءة الليلية الاصطناعية في المدن أربكت رؤية الطيور وضللتها نحو الأبنية بدلاً من الهواء النقي. بالإضافة الى، أعلنت صحيفة نيويورك تايمز أن سكان 432 Park Avenue في مدينة نيويورك ، أحد أغلى الأراضي في العالم ، يقاضون مطوري المشروع مقابل 125 مليون دولار كتعويضات بسبب “الفيضانات المتعددة ، والمصاعد المعيبة ، والضوضاء” غير المحتملة “الناجمة عن تأثير المبنى ، والانفجار الكهربائي في حزيران (يونيو) – الثاني خلال ثلاث سنوات – قطع التيار الكهربائي عن السكان ”.
بدأت التغييرات المتعلقة بمستقبل ناطحات السحاب في التبلور في جميع أنحاء العالم. نشرت New London Architecture (NLA) نتائج طبعة 2021 من مسح المباني الشاهقة السنوي، دراسة استقصائية سنوية تغطي حالة تطوير ناطحات السحاب في لندن. تسلط إحدى النتائج الرئيسية للتقرير الضوء على أنه في عام 2020 ، بدأ تشييد 24 مبنى شاهقاً فقط ، مقارنة بـ 44 مبنى خلال العام السابق. كما أعلنت حكومة المملكة المتحدة مؤخرًا عن ذلك لن يتم منح الموافقة على التخطيط لبرج Foster + Partners بسبب مخاوف بشأن الكربون المتجسد في التصميم والتأثير السلبي المحتمل على التراث المعماري المحيط. كان البرج الذي يبلغ ارتفاعه 305 مترًا هو أطول مبنى في الحي المالي بلندن ، لكنه لن يمضي قدمًا لأنه “سيضيف القليل من الفائدة العامة للمدينة وقد يؤثر سلبًا على أفق لندن” ، كما أوضح رئيس بلدية لندن صادق لعام 2019 خان.
قررت الصين ، التي تضم بعضًا من أطول الأبراج في العالم ، الحد من بناء ناطحات السحاب الفائقة كوسيلة لتقليل استهلاك الطاقة في البلاد. وصفت الحكومة هذه الهياكل بأنها “مشاريع الغرور” ، موضحة أن المدن منخفضة الكثافة حيث ناطحات السحاب الضخمة غير عملية ويمكن استبدالها بأنماط أخرى تكمل النسيج الحضري بشكل أفضل. تملي قواعد البناء الجديدة في البلاد أن ناطحات السحاب التي يزيد ارتفاعها عن 150 مترًا (490 قدمًا) ستكون محدودة للغاية ، وسيتم حظر تلك التي يزيد ارتفاعها عن 250 مترًا (820 قدمًا) في المناطق التي يقل عدد سكانها عن 3 ملايين. في المدن التي يزيد عدد سكانها عن 3 ملايين نسمة ، قررت الحكومة تحديد المباني التي يزيد ارتفاعها عن 250 مترًا.
المدن الكثيفة التي لا تحتوي على مساحات فارغة كافية لبناء مشاريع منخفضة الارتفاع مقيدة ببناء الهياكل لأعلى فقط لاستيعاب سكانها. بغض النظر ، يتم اقتراح العديد من الحلول لاستكشاف مختلف الخيارات الممكنة التي يمكن أن تستفيد من حجم الأبراج ولكنها تقدم نهجًا أكثر مسؤولية بيئيًا واجتماعيًا.
مع الوعي البيئي اليوم والحاجة إلى الهياكل الشاهقة في المناطق الكثيفة هل يمكن أن يكون البناء الخشبي الطويل هو مستقبل المباني الشاهقة؟ على مدى العامين الماضيين ، شهدت صناعة البناء تحولًا من الفولاذ والخرسانة إلى الهياكل الخشبية الشاهقة ، مما أدى إلى تغيير عالم ناطحات السحاب والمباني الشاهقة. في عام 2017 ، كشفت الحكومة الكندية عن برنامج البناء الأخضر من خلال الخشب (GCWood) ، والذي يقدم التمويل لمشاريع وأنظمة الخشب المبتكرة. باتباع نفس النهج ، وافق مجلس الكود الدولي على 14 تغييرًا لقانون البناء الدولي لزيادة الارتفاع المسموح به لبناء كتلة الخشب إلى 80 مترًا (270 قدمًا).
الاستجابة للشواغل البيئية العالمية ، اقترحت Skidmore و Owings & Merrill (SOM) Urban Sequoia، مفهوم معماري مستوحى من النظام البيئي في مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ 2021 في غلاسكو – COP26. يتميز التصميم بـ “غابات المباني” التي تعزل الكربون وتنتج المواد الحيوية التي تخلق بيئة حضرية إيكولوجية جديدة وقادرة على الصمود. ويأتي المشروع كاستجابة للحاجة العالمية لتحويل قطاع البناء ، لأنه يولد ما يقرب من 40 في المائة من جميع انبعاثات الكربون.
قامت CRA-Carlo Ratti Associati أيضًا مؤخرًا كشف النقاب عن برج جيان مو في شنتشن ، الصين، عبارة عن “مكشطة زراعية” بطول 218 مترًا تشتمل على مزرعة مائية رأسية واسعة النطاق عبر واجهتها بالكامل تنتج نباتات يمكنها إطعام ما يصل إلى 40.000 شخص سنويًا. على الرغم من أن 51 طابقا برج تحتل آخر قطعة أرض شاغرة في منطقة الأعمال المركزية في Shenzhen ، يسمح اقتراح الاكتفاء الذاتي للمقيمين بزراعة واستهلاك الخضار والفواكه الطازجة من داخل برج، وتنتج ما يقدر بـ 270.000 كيلوجرام من الطعام سنويًا.
.jpg?1637697531)
اعتبارًا من عام 2021 ، أصبحت المباني التجارية في جميع أنحاء العالم مليئة بالممرات الخالية ومكاتب المكاتب ، ووقفت الأبراج كعلامات مكانية عاكسة. دفع هذا ، إلى جانب العديد من الأسباب البيئية والاقتصادية الأخرى ، المهندسين المعماريين لإيجاد طرق مبتكرة لتحقيق أقصى استفادة من العمارة الشاهقة.
نريد أن نعرف رأيك: ما هو موقفك من الوضع المستقبلي للأبراج الشاهقة؟ هل تعتقد أنها موجودة لتبقى أم أنها ستفقد قيمتها تدريجياً وتتوقف عن البناء؟
