كيف يمكن لبعض التصميمات البسيطة أن تقلل بشكل جذري من انبعاثات الكربون في أمريكا

على مدى العقد الماضي ، عملت المدن الأمريكية الكبرى مثل نيويورك على إنشاء جيوب من المساحات الآمنة للدراجات والمشاة ، من خلال مبادرات مثل عمدة بلومبرج الخضراء مدينة نيويورك و رؤية العمدة دي بلاسيو صفر برنامج السلامة المرورية وإغلاق الشوارع أمام السيارات وتركيب ممرات للدراجات محمية في أحياء معينة. لكن النظام غير متسق في أحسن الأحوال.

“هناك تحول كامل مطلوب في كيفية رؤيتنا لراكبي الدراجات هنا: يجب تعظيمهم بدلاً من معاملتهم كمواطنين من الدرجة الثانية” ، كما يقول بول ستيلي وايت ، المدافع عن ركوب الدراجات منذ عقود والذي يشغل حاليًا منصب المدير التنفيذي لـ متنزهات ومسارات نيويورك. “تسمح الحكومة الفيدرالية للمدن بتخصيص ما يصل إلى 50٪ من أموال البنية التحتية لمشاريع الدراجات والمشاة ، لكن الحقيقة هي أن الولايات تنفق بشكل عام 4٪ فقط. المال موجود ، والمرونة موجودة ، ولكن هناك مثل هذا الجمود الموجود إلى حد كبير على مستوى وزارة النقل بالولاية ، حيث ما زلنا نتعامل مع عقلية هندسية في الخمسينيات “.

ومع ذلك ، هناك مناخات محلية للتغيير تظهر في جميع أنحاء البلاد. في منطقة Bay Area ، تقدم كل محطة BART 1800 خزانة آمنة لوقوف الدراجات عند الطلب ، بالإضافة إلى خدمات الإصلاح في الموقع. مدن مثل مينيابوليس تتبنى “شوارع كاملة“، التي تملي على التصميم الجديد أن يعطي الأولوية للمشاة وراكبي الدراجات والحافلات ثم السيارات – بهذا الترتيب – بينما مرت شيكاغو استراتيجية ركوب الدراجات يتضمن رؤية لمسافة 150 ميلاً من طرق الدراجات الجديدة “منخفضة التوتر”.

حتى يتم اللحاق بالسياسة الوطنية ، فإن العديد من الثوار يعالجون القضايا من خلال الابتكار الخاص. تم إطلاقها لأول مرة في عام 2018 بواسطة Shabazz Stuart و Manual Mansylla ، وهي شركة في نيويورك تدعى Oonee تعمل على تطوير “البنية التحتية لمواقف الدراجات الجاهزة” للمدن ، والتي تسمى Oonee القرون. يمكن تركيب هذه الوحدات الآمنة في الساحات العامة أو مواقف السيارات أو الأرصفة الواسعة – أحدث طراز كان لاول مرة في مارس في محطة حافلات NYC Midtown Bus Terminal – حيث يمكن لسائقي الدراجات الوصول إليها بسهولة عبر تطبيق سهل الاستخدام.

يقول ستيوارت: “ثقافة ركوب الدراجات معقدة ، والانتظار الآمن أمر ضروري”. “إذا نظرت إلى هولندا عن كثب بما فيه الكفاية ، سترى أن لديهم هذه المرائب العملاقة بالإضافة إلى مواقف سيارات غير ساحرة على جانب الرصيف أيضًا. يجب أن يكون لديك كلاهما: الوديع والأقوياء يعملون معًا في نظام بيئي واسع. نأمل أن نجعل نيويورك تفكر بشكل شامل ومنهجي حول كيفية تحقيق هذه الرؤية. وهذا ممكن بالتأكيد “.